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西川原创【外景亲子】

发布时间:2024-02-07 10:15:40

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二、这个是哪部动漫里的?

花吻在上ova

ps:其实还有无修版的

亲吻那片花瓣(その花びらにくちづけを),又名花吻、花吻在上、,是由同人游戏社团河豚屋(ふぐり屋)所制作并发行的十八禁同人视觉小说游戏系列,以及同名轻小说和广播剧。

截至2014年3月已发布17部游戏作品(其中1款难以定义是否属同一系列),第三部作品《恋人的羁绊》于2010年8月改编成动画。此系列游戏的故事背景皆是在“圣米卡艾鲁女子学院”(圣ミカエル女子学园,简称为米卡女校)展开的,内容则分别为在此学习的几对女孩子的恋情故事。剧情均为百合式,也表现出较高的成人度。每部作品均采用单线剧情,存在选项。

第一作:花吻在上

原名『その花びらにくちづけを』,于2006年10月11日发行

故事情节:

织田七海如愿以偿地考入了向往的圣米卡女校,在兴奋之时,却不慎在校园划破了自己的裙子。这时,如圣母玛丽亚般出现的松原优菜对她提供了帮助。两个月后,对优菜无比憧憬的七海为了追随她进入了行使学生会职能的“环境整备委员会”。在第一次成员会议之后,偶然晚离开的七海发现了优菜的秘密。

第二作:我的王子大人

原名『その花びらにくちづけを わたしの王子さま』,于2007年6月8日发行。

故事情节:

北嶋枫很不喜欢引人注目的感觉。于是梳著普通的发型,总是在一边看书,意在躲避人们的视线。可是她从小到大每年都会被选为班长,被同学们以及大小事情包围着。在一个依旧让她苦恼的日子,她偶然听说低年级转来一位当模特的新生。但她从图书馆回来时,谁知那个新生一见到她,就很亲密地扑向了不知所措的枫。

第三作:恋人的羁绊

原名『その花びらにくちづけを あなたと恋人つなぎ』,于2007年8月30日发行。

故事情节:

川村玲绪是个娇生惯养、性格固执的转学生,也从来不愿结交任何朋友,由此陷入了被孤立的境地。身为“班级协调者”的泽口麻衣决定寻找机会使玲绪与班上同学打成一片。可是玲绪并不是那么配合,反而总是躲避着麻衣。出于兴趣,麻衣不断用死缠烂打的方式来捉弄玲绪。于是,玲绪再也抑制不住自己的心情:“我喜欢你!”她就这样向麻衣告白了。这时,麻衣也不得不面对自己的心意。

第四作:珍贵的相片

原名『その花びらにくちづけを 爱しさのフォトグラフ』,于2008年6月6日发行。

本作为第二作的续篇,继续讲述北嶋姐妹的故事。

故事情节:

枫和纱良不知不觉已经变成了学校公认的情侣,枫无意间赢得了学生中相当的人气。而纱良的模特生涯也在进行中,随着她不断地走红,拍摄的工作也越来越紧张与繁忙,以至于必须要使二人暂时分开一阵子的地步。但是枫如此的喜欢纱良,不禁感到自己已经越来越不舍得离开她了。

第五作:喜欢你的幸福

原名『その花びらにくちづけを あなたを好きな幸せ』,于2008年7月25日发行。

本作接续第三作的结尾开始。

故事情节:

川村玲绪的数学成绩不幸挂了红灯。她的恋人泽口麻衣毅然承担起了责任辅导她的数学成绩,为了鼓励她,二人约定“只要考试合格麻衣就要给玲绪一点奖励”。于是玲绪超常发挥,超过了班级平均分。于是~~~甜蜜的约会。但是不久后,两人因为一件事而感情出现危机……

第六作:呢喃的双唇

原名『その花びらにくちづけを 唇とキスで呟いて』,于2008年12月25日发行。

本作为第一作的续篇。

故事情节:

新生的七海和学园偶像的优菜私下一直是一对亲密的恋人,但对外仍然对彼此之间的关系保密。面对毫不知情的女孩们对自己姐姐大人的猛烈追求,七海仍然感到有一点嫉妒。“我一定要成为配得上姐姐大人的女孩子!”于是她暗暗地发了誓,并开始不断地努力。

第七作:甜蜜相思融化之吻

原名『その花びらにくちづけを あまくてほしくてとろけるちゅう』,于2009年12月11日发行。

舞台由首6名主角米卡女校所属的高等部(高中)转为初等部(小学)。游戏版只明言学年而没有直接触及「初等部」名词。

故事情节:

曾就读米卡女校的墨廼江贵子返回母校担任初等部教师,首次担任班主任的她遇上神秘转校生蓬莱泉瑠奈。瑠奈既当众向贵子接吻,更宣布「老师属於我的」…虽然因身分和年龄差别及对蓬莱泉(姊)的憧憬而迷茫,但贵子最终仍决心选择瑠奈。

第八作:天使的花之吻痕

原名『その花びらにくちづけを 天使の花びら染め』,于2010年2月12日发行。

故事情节:

雫是班上人气一直都是很高的学生,但是这一天班上却转来一位新同学(粢エリス),雫一开始不以为然,但是随即发生的事情使她开始考虑自己的感情…

第九作:花瓣!

原名『はなひらっ!』,于2010年9月24日发行。

此作和历往不同,是全年龄游戏。全游戏系列中首次设有4名主要新人物(其中佳织和天音为一对,真琴和小春为一对)。虽然角色言行看似年少,但校服及场景和第八作相同(旧校舍被设定为高三生专用)。直至设定共通的迷你广播剧はなひらにめっ!描绘她们回想升读高等部的往事,因而完全确定全是高中三年生而不是小学生。

故事情节

羽村佳织虽然相当喜欢青梅竹马的邻居结城天音,但因傲娇性格而不能表达心意,相反天真而爱玩的天音时常有意无意间透露心意而令佳织不知所措。故事描述她们和另外2名好友鱼住小春和藤堂真琴的日常趣事。

第十作:甜蜜相思成熟之吻

原名『その花びらにくちづけを あまくておとなのとろけるちゅう』,于2010年12月3日发行。

第七作续篇。本来包括《花瓣!》在内应是第10作,但下载购买版执行档以hana9命名,有可能因执行档和《花瓣!》完全同名而不能同时安装这两作。

故事情节

故事从春季假期开始,身为教师的贵子因为参加研修,独自留守贵子家瑠奈因而对贵子闹情绪。同样感到寂寞的贵子回家后尽力陪伴瑠奈,二人甚至首次约会。可是愈来愈对瑠奈着迷的贵子,仍因为身分和年龄差异将瑠奈当作小孩子看待…

第十一作:莉莉·白金!

原名『その花びらにくちづけを リリ·プラチナム』,于2011年11月发行。

第八作续篇,继续讲述雫与エリス的故事。本来包括《花瓣!》在内应是第11作,但下载购买版执行档以hana10命名,从这点看出,制作商把全年龄向的第九作《花瓣!》排除在花吻正统剧情里而当做是外番。

商业第一作/第十二作:米卡艾尔的少女们

原名『その花びらにくちづけを ミカエルの乙女たち』,于2012年11月30日发行。

是花吻在上系列第一部商业化作品。游戏文本内容相比以往系列扩展了许多,共拥有一条主线(主角美夜&璃纱线)与五条支线。

故事情节:

圣米卡女子学园,1年雪组的班长安昙璃纱今天又和班上的问题学生绫濑美夜发生了口角。认真强势的璃纱与对人情世故漠不关心的美夜可谓天生不合,时常会一斗嘴就一发不可收拾。正是圣诞时节,学园内涌动着一股节日特有的欢喜之情。由同学们举办的卡米女校最佳情侣的投票点燃了学校的气氛。没有恋人的璃纱本没把这事放在心上……没想到居然被和美夜配成一对成了候选?!璃纱自然是一口否定了恋人关系,但无奈被同学们一副良家大小姐的温和笑脸“看你们那么开心好幸福”所调侃的二人只好“象征性地”接受了推选。这也就意味着,在之后的圣诞情人节一些列活动中,她们不得不与其他4组情侣一起作为活动委员接受各种考验。这另外的4对情侣分别是,实质上的学生会『环境整备委员会』的会长松原优菜和她的学妹织田七海;人气学生模特北嶋纱良和她的表姐北嶋枫;文化祭的歌姬川村玲绪和她的恋人泽口麻衣。还有一对甚至拥有着 『lily·platinum』这样一个后援会,留学生粢爱丽丝和有校内第一文官之称的雾岛雫……简直就是校内明星情侣的齐聚一堂。

在之后的活动里,两人到底能否融入那些明星情侣当中去呢?更重要的是,在圣诞情人节这样属于恋人的节日里,璃纱能和美夜一起安稳度过吗……?

第十三作:画室的恋人们

原名『その花びらにくちづけを アトリエの恋人たち』,于2013年3月29日发行。

是花吻系列第一部商业化作品的续作。游戏剧情虽然是单线,但文本容量相比以往要大不少。

故事情节:

最佳情侣的活动告一段落了──

高三生的毕业仪式也顺利结束,璃纱迎来了悠闲的日子。一如既往的与逃课惯犯美夜进行你追我赶,如今已是热恋中的情侣,幸福充满着每个朝夕。今天也在旧教学楼顶层的里屋、只属于两人的秘密画室里,理所当然的一起度过时光……性格认真的璃纱对于将这个房间私有化感到些许歉疚。偶然间从美夜那里听到了关于房间的由来。这间美术室寄托了璃纱的种种思念,隐藏着许多甜蜜蜜的浪漫——

第十四作:天使的憧憬

原名『その花びらにくちづけを 天使の憧れ』,于2013年5月31日发行。

本作背景设定在与以往作品不同的新舞台,米卡艾尔看护学校。讲述的是全新的看护学校发生的故事。官网logo その花びらにくちづけを字体颜色由经典的粉色改为了蓝白。本作原画首次启用画师会田孝信 ,是迄今为止首部未采用固定画师ぺこ的作品。此外,脚本由执笔著名百合游戏「白衣性恋爱症候群」的円まどか担当,也是本作一大卖点。

剧情概要:

护士学院的一年级生林檎,将要住进同乡兼有家庭往来的千秋的房间,与她同居。对林檎来说,千秋是她所憧憬的人,成为像千秋一样干练的护士是她人生的目标。然而……一旦开始了同居生活,林檎却意外地发现千秋对自身很不讲究,而且还很喜欢肌肤交流。面对平时像是女神一般的千秋,以及一天三次性骚扰的千秋的落差,林檎陷入了大混乱之中!?

第十五作:天使们的春恋

原名『その花びらにくちづけを 天使たちの春恋』,于2013年8月30日发行。

看护学校系列作品第二弹。主人公为第一弹中主角的两位同班同学。

剧情概要:

进入护士学校学习的优乃,很热心地照顾着同班同学兼室友的皐。皐是看护学校入学成绩第一名的天才。但同时也是个说话不懂得看气氛外加自理能力极差的……怪人。于是两人开始了如同姐姐照顾废柴妹妹一样的关系,优乃每天都过着充实的生活……

「我对你抱着友情以上的感情,不,说是爱情也毫无问题」

对于皐突如其来的告白,优乃会……

第十六作:白雪的骑士

原名『その花びらにくちづけを 白雪の骑士』 ,于2013年11月29日发行。

第二部商业化大作,有一条主线和四条支线。

剧情概要:

夏天的恋人们身着泳装来百合,新couple登场,波澜再起的预感!!在女生们都换上了夏季制服的6月——

升入二年级的安昙璃纱,听到了一年级学生在为最佳情侣投票而沸腾的传闻。璃纱本人也由于同学们的臆断,和美夜一同被选上了最佳情侣,虽说当时拼命去否定自己的感情,可如今俩人已彻底成为相亲相爱的恋人,度过着热恋的每一天。此外还有…… 环境整备委员会的会长松原优菜与她的后辈,织田七海。从事偶像工作的北岛纱良与其堂姐,北岛枫。文化祭上的歌姬川村玲绪和她的恋人,泽口麻衣。在一年级couple中,呼声很高的“究极的淑女”,文武双全的才女白河沙雪。以及刚入学就创造全国级百米短跑记录的,篠崎六夏。

然而——当璃纱和她们打招呼时,六夏一边叫着「璃纱姐!」一边抱了上来。俩人在各自cp的眼前热烈拥抱,四周的女生们尖叫惊呼大骚乱!? 面对动摇着整个学校的绯闻(?),璃纱和美夜,六夏和沙雪—— 将会怎样呢!?

第十七作:天使们的约定

原名『その花びらにくちづけを 天使たちの约束』,于2014年3月28日发行。

看护学校系列完结篇。主人公为第一弹中主角的两位同班同学。

剧情概要:

从进入看护学院以来,成美都忍不住要诅咒自己多管闲事的体质。一时冲动的不能放任被孤立的晶不管,注意到的时候已经像是她的保姆一样了。而晶总是在顶撞成美,破口大骂让她快受不了。可是……这样的晶在睡着的时候是个超级美少女,成美终于亲吻了她的嘴唇……!?

第十八作:你所誓言的爱(正式翻译没出来,暂时用这个译名)

原名『その花びらにくちづけをあなたに誓う爱』,于2014年5月31日发行。

此作时间段为十六作时间段的雫视角,游戏界面改变为原先4-11作(除全年龄外传)的界面

剧情概要:

雫和恋人艾丽丝一起,和米卡女校的最佳情侣们的度过的假期很快乐。剩下的假期和丽奈一起留在南方小岛。雫对接下来的假期有些期待。

三、戈恩阴影仍在,日产复苏需要加码中国

文|toretto

11月13日,一场日产汽车起诉戈恩的听证会在日本横滨举行。这项民事诉讼是日产向戈恩索赔100亿日元的其中之一。

原告方日产汽车的寒冬还在继续。就在听证会的一天前,11月12日,日产发布2020财年上半年(2020年4月1日至2020年9月30日)财务报告,数据显示,日产汽车净收入3.09万亿日元,经营亏损1588亿日元,净亏损3300亿日元。

不过,行业冬天最冷的时刻即将过去,车企对未来的预期更加乐观。

仅以日系车企为例,在11月份的财报季,丰田汽车宣布上调2021财年销量为942万辆,提高了3.5%,预期的息税前利润将近翻番,从8900亿日元提至1.76万亿日元。本田汽车将全年销量预期提高10万辆至460万辆,幅度约2.2%,归母净利润从1650亿日元上调到3900亿日元。

日产汽车则是相对困难同时也是更谨慎的一家。全年销量目标上调1%,达到416.5万台。在经营业绩方面,力求减少亏损,预计净亏损减少550亿日元至6150亿日元。

“我们将致力于在2021财年实现2%的经营利润率。”日产汽车公司董事会成员、总裁兼首席执行官内田诚(makotouchida)表示。

如内田诚所言,日产汽车将继续在不确定的市场环境中开展业务。特别在经历“戈恩事件”和疫情叠加的影响下,日产并未这次财报中提出具体扭亏的时间表。

日产正走在复苏的道路上,但前路漫漫,并不平坦。

近一两年日产的艰难与前日产汽车董事长卡洛斯·戈恩(carlosghosn)密不可分,直到现在,日产汽车还没有摆脱戈恩的影响。

今年11月4日,一本名为《真相时刻》(法语名:letempsdelaverite)的新书上市,作者就是曾被视为日产“救世主”最后又被日产亲手送进监狱的卡洛斯·戈恩。

黎巴嫩街头支持戈恩的海报

该书讲述了自2018年11月在东京被捕、监禁130天以及逃到黎巴嫩的戏剧性经历,今年早些时候,戈恩曾表示,这本书将揭露新的真相,显示日产、日本检方和政府之间串通的“明确证据”。

两年前的2018年11月19日,在东京羽田机场,时任日产汽车董事长卡洛斯·戈恩刚刚走下飞机,就被车里来自东京地方检察院的调查员控制并带走。

当时日本检察部门指出,戈恩少报报酬合计多达50亿日元(约3亿元人民币),这属于“虚伪记载有价证券报告书”,严重违反了日本的《金融商品交易法》。

之后,自2018年11月起至2019年4月之间,戈恩前后4次被拘留。在被拘留期间,戈恩每日要接受8小时盘问,律师不准陪同,仅在事后可以获得盘问过程的录影。2019年4月25日,他以禁止出国的条件获得法庭允许保释。

直到2019年岁末,卡洛斯·戈恩上演了一场震惊世人的逃亡。

当年12月29日夜,经过数月的精心策划,戈恩成功骗过日本的司法监管和出入境管理系统,逃到了黎巴嫩。

在新书中,戈恩将他所认为的阴谋集团称为“老日产”。他认为,由董事会成员丰田正和(masakazutoyoda)、负责政府关系的前高管川口均(hitoshikawaguchi)和审计员今津英敏(hidetoshiimazu)领导所领导的这个利益集团,一直企图让他下台。

戈恩继任者兼指控者西川广人(hirotosaikawa)也卷入了此事,西川本人也因薪酬丑闻而不得不辞去日产首席执行官一职。

西川之后的新一任首席执行官的争夺相当激烈,当时媒体爆料称有10位候选人,包括时任首席运营官山内康裕(yasuhiroyamauchi)、时任日产汽车公司高级副总裁,东风汽车有限公司总裁内田诚、时任日产汽车公司高级副总裁关润(junseki)等。

2019年10月9日,内田诚被任命为日产汽车公司首席执行官。然而风波并未停息,同日被任命为副首席运营官的关润在2019年12月25日辞职并离开日产。

日产汽车公司董事会成员、总裁兼首席执行官内田诚(makotouchida)图源/日产中国微博

“关润曾是日产的负责人,内田诚的上司,在讲究辈分的日本,被曾经的手下领导肯定让关润不舒服。”接近日产中国的业内人士曾这样告诉hd汽车商业周刊。

戈恩事件影响的不只是日产,更是雷诺-日产-三菱联盟的稳固。

一位日产资深人士曾表示:“戈恩将三家联盟的权力集中于自身,形成了没有戈恩,联盟的经营就无法继续运转的机制”。

后来,日产另一位内部高管哈里·那达(harinada)也被曝出卷入案件,后者被告知要配合调查,否则要入狱。

东京汽车行业研究公司nakanishiresearchinstitute首席执行官中西孝树认为,日产和雷诺之间仍然存在权力之争,日产内部也存在矛盾。

“任职期间,我会帮助内斗不休的日产重新回到业绩增长的轨道上。”现任日产汽车ceo内田诚(makotouchida)曾这样表示,同时他也指出,全面复苏是需要时间的。

从辉煌到困境,如今的日产,不得不让人想起上世纪90年代的光景。

日产汽车的历史最早可追溯到1911年快进社时期,它曾是日本汽车产业的先驱,创造出全球销量第一的辉煌,同样也经历过90年代的黑暗时刻,之后又被来自黎巴嫩的“成本杀手”救上岸。

把视线移回9020世纪90年代初期,当时日产内部管理者逐渐严重缺失,过去经典的经营模式已不再有效,反而成了守旧迂腐的代名词。

到1999年,日产汽车连续7年亏损,负债220亿美元。市场份额由6.6%下降到不足5%,公司濒临破产的边缘。当年5月28日,雷诺按照每股400日元的价格,以54亿美元收购日产汽车36.8%股权,成为日产公司的大股东,组建了雷诺-日产联盟。

同年,时任雷诺首席运营官卡洛斯·戈恩临危受命,担任日产首席运营官。

在戈恩的“日产复兴计划”(nrp)的推动下,该公司以惊人的速度开始逆转,仅仅用了两年的时间就扭亏为盈。在2000财政年度中,日产汽车实现了27亿美元的盈利。4年时间,全部还清了公司2万亿日元的债务。

但其实,日本公司对于戈恩的不满情绪一直在积累。

一定程度上,戈恩既是日产的救星,也是“刽子手”。在成本缩减政策之下,数以万计的日产员工下岗,但他每年却领着20亿日元的工资,“砍了日本人,肥了法国人”。

戈恩却认为这是日方在“甩锅”。2020年1月,逃亡中的戈恩在黎巴嫩召开新闻发布会,直言“日产在走下坡路,把所有错推到我的身上,这非常的糟糕。”

当天,他甚至直言,这家公司已经没有未来,“因为这家公司也不会有任何的增长,没有任何新的战略项目,也没有任何新的科技创新。”

戈恩的继任西川广人下台之后,内田诚最需要的是先稳定日产汽车,安抚人心:“我们正在取得进展,但销量一直疲软,这需要我们比原计划做更多的重组工作。”

但管理层动荡加上2020年的疫情影响,日产业绩大幅下滑,甚至一度传出日本政府有意推动本田汽车和日产汽车合并的传闻。

日产的变革也在动荡中进行。5月28日,日产发布名为“nissannext”的企业转型计划,旨在确保财务稳定增长,避免过度扩张,通过聚焦销售质量、提升效率和优化业务运营来推进计划,到2023财年末实现5%的经营利润率和6%的全球市场份额。

优化重组、缩减开支,这似乎又是戈恩的老把戏,因此,内田诚企业转型计划的落地更离不开新的技术和产品。

今年7月15日,内田诚带着日产亮剑,日产5年来首次发布的全新全球车型——电动suvariya。同时,还发布了更加扁平化形象化新logo。

内田诚也在当天表示,ariya将满足当下消费者的愿望和实际需求,更重要的是,“ariya定义了日产汽车未来发展的方向,”

毫无疑问,日产希望借此走出低谷。但不是所有人都看好这次尝试。

sbi证券股票研究主管远藤浩二表示,ariya的定位重点在于展示日产在设计和技术方面的能力,而不是大规模销售。他认为,该公司的目标是利用这一点吸引客户购买即将推出的新版跑量车型。

在他看来,日产更希望向汽车行业传递的是,他们仍能在技术和研发能力上具有竞争力,并能开发出高规格汽车。

同时,知情人士对《路透社》表示,ariya车型对提升日产的利润几乎不会有多大的帮助。

无论如何,作为日产汽车第一款纯电动跨界suv车型,ariya开启了日产品牌发展的新篇章,成效如何,只能拭目以待。

戈恩曾靠下注北美让日产起死回生,内田诚似乎也想复刻这一路径。

“如果我们不能确保美国业务复苏,我们就无法继续执行nissannext计划。”内田诚在接受automotivenews采访时表示,只有重振美国市场,才能恢复日产的盈利能力。

因此,不少市场人士认为,内田诚和日产汽车首席运营官古普塔(ashwanigupta)已将重振美国业务当作首要重任。

但近几年中国已经超越美国,成为日产汽车最强劲的增长引擎,日产寻求破局的更优解应在中国。

“中国是日产汽车的核心市场,扮演着关键角色。”在今年9月的北京车展上,曾在华工作多年的内田诚确实也没有忽视中国市场的重要性。

此前的“nissannext”计划里,中国和日本、北美并列为三大核心市场。今年9月30日的区域组织架构调整中,四大组织架构日本-东盟区、中国区、美洲区以及amieo区(包括非洲、中东、印度、欧洲及大洋洲市场),中国是唯一一个以单一国家命名的区域。

中国市场也实实在在反哺着日产。

从2019财年数据来看,日产全球累计销量493万辆,同比下滑了10.6%,其中,美国市场的销量为124万辆,下滑14.3%,日本本土与欧洲市场的销量同比下滑了10.3%和19.1%,而中国市场的销量为155万辆,仅下滑1.1%,市场占有率增长0.5%,其他市场都在下滑。

另一方面,疫情爆发后,日产在4月开始就实现销量的同比增长,除了8月份的微跌,其余月份都呈现良好的态势,尤其是东风日产,截至今年10月,已经连续六个月创下最佳销量纪录,连续七个月销量实现增长。

其中一个原因是,今年6月开始,东风日产更强调“拥抱客户”,与互联网公司“以用户为核心”的思想殊途同归。和消费者共同经历疫情这段艰苦时刻,举行“云家宴”的方式拉近与用户距离。

因此有人说,东风日产的优势在于“懂得国人的心”。

不过,在数字化转型的大趋势之下,如何进一步“拥抱客户”将是东风日产的挑战,毕竟直接服务用户并非车企所长。

虽然销量飘红,但在中国走上快车道的车企并不只是日产一家,疫情的控制等外部因素助推了东风日产的销量。

而从中高端主打车型天籁的降价优惠等方面来看,不难发现,日产汽车的品牌力和产品力已出现下滑的端倪。

过去5年,东风日产的销量虽然在走上坡路,但增幅一直在放缓,从2015年同比增长16.75%开始,之后的年增幅分别为10.9%、10.6%、3.9%、0.3%。

随着日产的品牌力逐渐被消耗,仅靠轩逸和天籁以及偶有高光的奇骏,日产很难持续增长,这家日本车企需要在中国重塑品牌力。

如何在产品和品牌之间做好平衡一直是车企面临的难题。

在这方面,日产和美国的福特汽车颇为相似,过去中国汽车市场增长太快,新产品上市就大卖,掩盖了很多车企在中国品牌培育的不足。

可以先看看福特在中国曾经的危机。

2010年前后,福特决定加大对中国市场的投入,在2011年福特提出“1515计划”,中国引入15款新车,福睿斯、新蒙迪欧、金牛座、锐界等接连推出,福克斯更是在2012-2014年连续摘取中国轿车品牌销量榜的桂冠。

但是自福特入华开始,没有针对福特母品牌进行营销和推广,中国消费者认知的是各个车型,而非那个蓝底白字的椭圆。

到了2017年,危机逐渐爆发,福特在中国年销量下滑,同比下降6%,2018年开始,月销量开始雪崩,数据出炉时大多是“同比下降”。

“1515计划是福特产品的集中导入,15年之后主要是中期改款,所以给人15年之后没有新产品的印象。”接近福特市场销售的业内人士认为,福特产品线的丰富程度并不比大众、丰田差,没有新产品不是福特暴跌的主因。

在他看来,暴跌是因为“前期管理运营、品牌建设、产品推广、质量控制、危机公关管理等因前几年高速发展而隐藏的诸多问题,在2015年集中爆发。”

这些问题,或许也正是日产在中国面临的隐忧。今年10月份,东风日产北京一家4s店存在虚假保养、截留油液等问题,开始暴露出一定的经销商和售后服务的管理问题。

更大的还是品牌建设问题。

2014年之后,日产轩逸被推上神坛,占据东风日产近一半的销量。直到今年10月,日产汽车公司高级副总裁,日产中国管理委员会主席,东风汽车有限公司总裁山崎庄平(shoheiyamazaki)在谈论销量时,仍旧把日产轩逸和第七代天籁altima专门拿出来表扬。

只靠两三款产品打天下终究无法长久,日产汽车也意识到这个问题。

在今年9月举办的北京车展上,东风日产又携带ariya亮相nissan展台,表明将在中国市场启用全新品牌标识,开启树立全新品牌形象的第一步。

日产全新品牌标识

东风汽车集团有限公司总经理助理、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊强调,“不断擦亮‘技术日产’的金字招牌”。

同时,日产中国相关人士告诉hd汽车商业周刊,日产中国努力在推以“日产智行”为核心的品牌形象。

在智能动力、智能驾驶和智能互联三个领域全方位布局,以vc-turbo超变擎、zeroemission、e-power、propilot超智驾、nissanconnect超智联等五大核心技术,努力打造智行时代的技术日产。

和全球一样,在中国,技术最终需要落地产品,ariya是一款值得期待的产品,而到2025年,东风日产将推出9款搭载zeroemission和e-power技术车型。

但是无论是混动还是纯电,日产引入的时间并不早,丰田的混动、特斯拉和比亚迪以及新造车势力的纯电形象都已经在消费者中间广泛传播,先发优势早已失去。而智能网联和自动驾驶更是逐渐成为新车的标配。

“新四化”在汽车领域早已严重同质化,东风日产要塑造“技术日产”的品牌,做好新能源和智能网联的本土化、差异化建设,其实挑战巨大。

与日产在全球缓慢复苏一样,在中国实现品牌和产品的双重提升,这将是一段考验管理层耐心的漫长旅程。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。