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出海游艇度假浪漫唯美海景婚纱照

发布时间:2024-02-01 14:03:58

  1. 游艇快艇出海常识
  2. 私人游艇出海每次都要报备吗
  3. 你们试过坐游艇出海吗?是怎样一种体验?

一、游艇快艇出海常识

1.求学开游艇的理论知识~

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驾驶游艇对大多数的人来说是一种享受,许多的游艇操纵系统较为先进和灵便。所以国际上对游艇的资格限制很宽松。驾驶游艇其实非常的简单,甚至比开车还要容易。不过由于驾驶游艇需要有基本的航海知识以及机电常识,需要顾及驾驶者与他人船只的安全,所以法律还是规定要取得动力小船驾驶执照后,方可驾驶游艇,法例的规定是出于保证海洋航行基本的安全防护的考虑。

驾驶游艇的技能不是单纯的指船只驾驶技术,而是要通晓 水面“路”上的情况,具备海图读解和实操作业、船舶稳性、船艺和轮船机械等基本知识,还要有天文、地理、海洋等方面的理论配备。不断的积累驾驶操纵经验,逐级提升驾驶技能。一个合格的游艇船长,他的船艇驾驶技术只是占他驾驶能力的10%。其余90%能力是驾驶技术以外的航海综合知识与经验。

水上行驶不同陆地的道路驾驶。汽车行驶的道路的情况比较明朗,游艇航行的水路就复杂多了。有时航道虽宽,但水下的河床海床会有礁石、浅滩等问题,凭人们的肉眼是难以发现的。陆地道路有路牌、有标线,交叉路口还有红绿灯指引,汽车驾驶者凭肉眼就可以看清道路情况。水陆交通没有路牌、没有标线,更看不到深浅、更没有红绿灯。船艇驾驶者经常是不能依靠人眼来判断前路的,还得借助罗盘、探深仪、卫星定位系统、雷达以及自动驾驶系统等电子仪器来航行,许多时,往往是一个疏忽,或者是一个低级的错误就导致发生海难事故。

游艇驾驶的技术操作简单容易,但是上路能力就复杂很多了。正所谓工夫在“诗”外!

先讲一下驾驶与执照的问题,单纯的游艇驾驶技术非常简单,很容易学会。当然这是指中小型的游艇,大型的游艇驾驶就得费一番工夫了。游艇的驾驶西方国家分一般两级制,即初级和高级两种。船长和轮机师都是两级制。

有关训练及执照取得普遍是由 *** 指定的民间商业机构来办班驾驶培训,只要满十六岁且体检合格,这些驾培机构就可以协助您取得动力小船驾驶执照。不过,除非您已有过驾船经验,不然大多数的人虽然拿到了驾照,还是无法自行出海。所以我建议准备取得游艇驾驶资格的人,在享受无拘无束的快意飞驰之前,一定要参与资深船长提供的各项实务课程。而且一般船东所选择的游艇代理机构也有义务提供此类服务。

我国各地部分海事局本身有船长轮机师的培训,各地海事局也均有指定委托的海事机构代理培训,要想取得游艇驾照最好是参加一些专业的海事船艇商业机构培训。

水域交通不同于地面交通,培训项目多而复杂,考试要求比较严格。中国大陆的海南、广州、大连、上海和浙江等省市已经出台了独立的相关游艇海事法例。这些法规已经向游艇海事迈开了第一步,以后肯定会升级到海域、海权的领域方面。

以上海为例,上海海事局目前已经制定颁布了《游艇驾驶员培训、考试和发证管理办法》,规定游艇驾驶证考试分为理论部分和实际操作部分(简称为笔科和术科)。私人参加海事部门的考试前,必须接受专门的培训。培训的时间至少要半个月,而真正拿到私人游艇的驾照还需要再等2个月。而且由于各地水域航道情况不同,目前颁发的游艇驾照往往仅限于本地使用,实现驾照互认,全国通用,还要等待一段时期。

除了驾照培训考核有待规范的问题之外,游艇的买主同样也面临着航道开通、港口码头建设、规范检验、水上救助等一系列的困难。私人游艇要自由航行尚需时日,这就涉及到游艇的航行区域问题了。

从自然地理角度看:

休闲游艇的活动区域只要水域够宽阔,无论是河流、湖泊、水库、沿岸、或是近海,都是适合游艇活动的区域。除了部份军事用途的海域水源、保护的水库和水源、核电站以及油码头,其余水域皆可充分享受游艇活动所带来的乐趣。

游艇的活动区域除了受自然地理和政治地理的环境因素影响外,还受游艇本身的内在因素的影响,一般讲来游艇的尺码越长,活动范围区域越大。

小快艇的活动区域是离岸半径约10海里的范围;

豪华游艇的活动区域一般是离岸8小时以内的范围;

超豪华游艇的活动区域则是离岸三昼夜以内的范围;

帆船的活动区域则是以百海里为单位的洋际海域范围。

在西方海洋运动普及化的国家里,沿岸的补给站(供油、供水、供电和供食物)的网点分布合理,还有许多靠泊船艇的游艇湾和游艇港,更有完善强大的海岸舰船巡逻机构和空中服务机构。这些因素大大延长游艇的续航能力和活动半径范围。

港澳地区的游艇只能“游”世界,不能“游”中国沿海。

中国目前由于 *** 长期不能解决,中国沿海的私人游艇航行海域还是受制于暂时分割的地方海域。超出各地方海域航行,船东们还要办理复杂耗时的申报手续。

2.玩私人游艇必须注意的几点安全知识

1、码头上

码头虽比船上空间大,但码头是系船的地方,有船必有系泊绳缆,走路和站立时要注意你的脚下和周围的环境,避免绊倒或被绳缆弄伤。

2、登船

为安全起见,船舷装有栏杆和保护索。如果没有上船通道,登船时需要跨越栏杆上到船上。相对于码头,船随时会移动。一定要看准船舷栏杆,先用手抓牢,确认它是牢固的,再将一只脚登到舷边,果断用力拉使自己的另一只脚离开码头踏到船上。跨越栏杆时不要着急,以免腿被栏杆磕碰。

3、在船上

在船上行走,切记手要随时找到牢固的地方抓紧,因为船在晃动。另外,要注意自己的脚下,避免被滑轮、滑道或其它物件绊倒碰伤。在舱内行走时,同样要注意寻找拉手,抓住后再动。要注意脚、腿和头顶,避免在过舱时被磕绊和碰伤。

4、出海

由于水面的反射,海上紫外线更加强烈。对于没有出海经验的人应做好皮肤防护。防晒霜不是万能的,最好的办法是将皮肤尽可能遮蔽,减少紫外线的照射。一旦皮肤被灼伤,可以涂些防晒油缓解刺痛。不用担心,蜕掉一层皮后下次被灼伤的可能性会非常小。

一些人会出现晕船反应,如果坚持出海,一定要备好晕船药,不适的时候服用,大多数人对晕船是能够适应的。尽量在甲板上,找点事情做。如果确信自己晕船反应很厉害,最好终止航行,返航上岸。如果是远航,出现晕船反应后要服用晕船药,找地方休息。注意按时饮水,强迫自己吃东西,适时出舱呼吸新鲜空气。这样做对晕船的人是很痛苦的,但不吃不喝地躺在铺位上更危险。晕船是生理原因也有心理作用,一旦看到陆地或小岛,晕船现象会立即消失,保持信心非常重要。

救生衣是船上必备物品,每人一件。是否穿戴,因人而异,因时而异。无论穿戴与否,上船后一定要知道救生衣的放置位置、穿戴方法和使用方法,确认救生衣的数量是否能够满足所有人的需要。

5、了解危险的存在

甲板上有很多活动物件,诸如:帆、绳、帆桁、绞盘,未经训练的人员要远离。在甲板上要确认自己所处位置是安全的,特别要小心帆桁的突然摆动,观察绳缆是否被固定好。很多人在船上喜欢拍照,但拍照会转移注意力,忽视危险的存在。

如果一定要拍照,首先要确定自己的位置是安全的,即使船只突然晃动也不会摔倒或碰伤。时刻记住,船仅仅是运载工具,不是舞台,如果没有相应的安全措施做保障,一定不要做那些带有危险性的动作。航行顺利安全是保障。

二、私人游艇出海每次都要报备吗

私人游艇出海每次都要报备。

首先私人购买游艇,需要办齐“三证”:即船籍证书、所有权证书和国籍证书。申请私人游艇驾照的人员必须是年满16周岁以上的身体健康者。游艇驾驶者要通过专业培训,经考核合格取得海事部门发放的驾驶执照后,方可驾驶游艇。《游艇驾驶执照》由海事部门统一制作,有效期为10年,驾照每两年年审一次。个人游艇驾驶证按照不同的水域分为河道驾照、江上驾照和近海驾照三种,持有近海驾照者,可在河、江、湖、海水域通行。然而,由于海事主管部门的相关游艇管理的有关规定还没有出台,所以,目前私人游艇还不能获得一张真正能在全国通行的游艇驾照。目前游艇的驾驶范围有地域限制,如上海的驾照只能在上海地区,而不能到其他地方。玩私人豪华游艇正变得越来越年轻人喜欢休闲风格,不仅浪漫,而且风很大,需要注意几点。看着它时我们需要注意什么

1,登船

出于安全原因,船舷配有栏杆和保护电缆。如果无法进入船舶,则需要在登船时穿过栏杆到船上。船将随时相对于码头移动。一定要看看船的栏杆,先用手抓住它,并确保它坚固。然后将一只脚放在船的一侧,果断地将另一只脚从船坞上拉下来,然后踏上船。穿过栏杆时请不要担心,以免腿被栏杆撞到。

2,出海

由于水面的反射,海上的紫外线更加强烈。对于没有出海经验的人,应该进行皮肤保护。防晒霜不是万能的,最好的方法是尽可能遮盖皮肤,减少紫外线的照射。皮肤灼伤后,涂抹防晒霜以缓解刺痛。别担心,失去一层皮肤后下次烧伤的可能性非常小。

有些人会有晕船反应。如果你坚持要出海,你必须准备晕船药。当你不舒服时,大多数人都可以适应晕船。尝试在甲板上找到一些东西。如果您确定您的晕船反应非常好,最好停止航行并返回岸上。如果是长途飞行,请在晕船反应后服用晕船药并找个休息的地方。注意饮水准时,强迫自己进食,当你离开机舱时,呼吸新鲜空气。对于那些晕船的人来说这是非常痛苦的,但是在不吃不喝的情况下躺在铺位上会更危险。晕船是一种生理因素和心理作用。一旦看到陆地或小岛屿,晕船就会立即消失。保持信心非常重要。

救生衣是船上必不可少的物品,每人一个。无论是否穿着,因人而异,时不时。

无论您是否穿着,您都必须知道救生衣的位置,如何穿着,以及如何在登机后使用。确保救生衣的数量满足每个人的需求。

【拓展资料】

了解危险的存在

甲板上有许多移动物体,例如:帆,绳索,帆,绞车和未经训练的人员,以便远离。确认您处于甲板上的位置是安全的。特别注意帆的突然摆动并观察绳索是否固定。许多人喜欢在船上拍照,但照片会转移注意力而忽视危险。

如果你必须拍照,首先要确保你的位置是安全的,即使船突然晃动,它也不会掉下来或受伤。永远记住,船舶只是一种交付方式,而不是一个舞台。如果没有相应的安全措施来保护它,则不得进行这些危险操作。

三、你们试过坐游艇出海吗?是怎样一种体验?

去年在厦门的时候,我跟同学一起在厦门的五缘湾坐游艇出过海,感觉还是很好的。

首先是景色,虽然说五缘湾的海水也不能说非常脏,但是到越往外海的方向走,水就越清澈。而且因为水深的不一样,有的地方就非常蓝,有的地方的蓝就没有那么浓厚。我特别喜欢看白天的海水,因为白天的海水是有生命的,不像夜晚,夜晚的海水是黑的,是阴森可怖的。天空也非常辽阔,可能因为没有任何建筑的遮挡,往远处望去也只有海天相接的景色吧,心里头的感觉就是非常惬意,把心里头的烦心事都暂时放下了。

我跟同学带了红酒上船。也幸亏那时候天气没有那么暖和,出海的人比较少,所以我们两个很装逼地趟在船头吹海风。不得不说,人少的时候出还是比较爽的,首先拍照方便,其次装逼不会被注视。唯一不太美的可能就是初秋的海风还是很凉的,但相反的,太阳也没有那么毒,不怕被晒成黑鬼。

难怪为什么很多人喜欢奢侈的生活,我们这还算平价出海游,都让人感觉非常澎湃,何况是那种自己可以包游轮或者自己有游艇的人呢!我是不懂别人出去玩想的是什么,反正我去玩的时候就想着以后一定要多赚钱,争取下一次自己出海去玩的时候能有能力包游艇出去。这也可以说是雄心壮志了吧,嘿嘿。

坐游艇出海玩还是很幸福的,所以我认为大家都可以去尝试一下,而且在厦门价格也不贵,各种团上面都有得团的。